爱旅游的人，对震泽、南浔、乌镇这些江南古镇的名字大概不会陌生。10月28日，“吴江力达号”盾构机在苏州吴江区刀盘转动，水乡旅游线城际铁路江苏段01标首台盾构机始发，该标段进入隧道掘进阶段。这条未来把古镇串起来的城际铁路，在地下又往前推进了一步。
水乡旅游线城际铁路全长132公里，线路起自上海示范区水乡客厅站，终至杭州萧山机场，沿途覆盖20多处4A级以上景区，苏州、杭州等历史文化名城也将被连到一起。
江苏段全部位于苏州市吴江区境内，起自沪苏省界，止于八坼站，线路长度27.314公里，设计时速160公里，途经吴江汾湖高新区、吴江经济技术开发区以及东太湖旅游度假区等，沿线设汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站。
放到长三角铁路网里看，这条线的走向颇有讲究：东向与上海示范区线贯通，可便捷通达上海虹桥枢纽，北向快速抵达苏州中心城区，西南向与如通苏湖城际铁路共线后，便捷联系浙江湖州、嘉兴杭州等地区和重要枢纽。它把两省一市的重要中心城市、城镇组团和交通枢纽串联在一起，也让一体化示范区的发展纵深进一步拓展。
对示范区居民来说，更实在的变化在出门这件事上。项目建成以后，将与通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路两条高速铁路、如通苏湖城际铁路、上海示范区线等项目高效衔接、便捷换乘。从苏州南站到上海青浦最短12分钟左右跨省直达，也可以通过上海示范区线直达浦东机场。
盾构机已经在往前钻了，这条串着水乡古镇和区域枢纽的城际铁路，离沿线居民坐上车的那一天，又近了一步。
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